50 km pilotov za podaljšanje Pomola I

6. maj, 20206. maj, 2020 emorje.com 0 Komentarjev

Kazalo

Na razpis za Bertoški vhod so se prijavili štirje ponudniki

Vir: Odnosi z javnostmi, Luka Koper, foto. Arhiv eMORJE.com

Izbor izvajalca za gradnjo operativne obale in zalednih skladiščnih površin za potrebe kontejnerskega terminala je pravnomočen. Izbrano podjetje Kolektor, s partnerjema Grafist in Adriaing, bo s pripravljalnimi deli začel takoj po podpisu pogodbe, med tem ko je začetek del predviden poleti.

Podaljšanje prvega pomola

Projekt podaljšanja prvega pomola zajema izgradnjo operativne obale dolžine 98,5 metra in širine 34,4 metra ter izgradnjo zalednih skladiščnih površin na južni strani pomola v velikosti 24.830 m². Celotna konstrukcija bo slonela na 770 pilotih, povprečne dolžine 65 metrov, na katerih bodo nameščene betonske plošče. Dela bodo potekala v skladu z omejitvami okoljevarstvenega soglasja, kar pomeni, da se bodo izvajala le med delavniki, med 7. in 18. uro, vendar maksimalno dve uri dnevno. Operativni del obale naj bi zaključili do konca marca leta 2021, zaledne površine pa do oktobra 2022.

Dolžina podaljška 695 m

Dolžina prvega pomola na južni strani, ki je namenjena pretovoru kontejnerjev, bo po izgradnji podaljška znašala 695 metrov. Pravkar poteka tudi priprava javnega naročila za nakup dveh novih obalnih dvigal tipa super post-panamax – gre za največja kontejnerska dvigala na trgu, ki omogočajo pretovor največjih kontejnerskih ladij. Trenutno razpolagamo z osmimi dvigali, dvema tipa super post-panamax, štiri tipa post-panamax (ki smo jih kupili po prvem podaljšanju pomola leta 2009) ter dvema starejšima.

»Po izvedenih delih bo imel kontejnerski terminal kapaciteto skoraj 1,3 milijona TEU (kontejnerskih enot) letno, vendar bomo z optimizacijo procesov dela na terminalu kapaciteto povečali na 1,5 milijona TEU. S tem bomo zagotovili dolgoročno konkurenčnost našega najpomembnejšega terminala«, zagotavlja predsednik uprave Luke Koper Dimitrij Zadel, ki se je ob nastopu funkcije decembra 2017 soočal z zastojem na tem projektu. Spomnimo, da zaradi pomislekov lokalne skupnosti glede vpliva povečanja kontejnerskega terminala na bivanjske pogoje v starem delu mesta, projekt ni mogel pridobili okoljevarstvenega soglasja. Šele podpis sporazuma o omilitvenih ukrepih med Luko Koper in Mestno občino Koper julija 2018 je omogočil pridobitev gradbenega dovoljenja in izvedbo prve faze projekta, namestitev poskusnih pilotov jeseni lani.

Pridobljena nepovratna evropska sredstva

Družba je za to naložbo, katere vrednost znaša 45,6 milijona evrov, pridobila tudi evropska sredstva v okviru projekta NAPA4CORE (iz programa Instrument za povezovanje Evrope). S tem pa še ni zaključena širitev kontejnerskega terminala, ki se bo po letu 2022 raztegnil tudi na severno stran prvega pomola. Poleg tega je v strateškem poslovnem načrtu do leta 2025 predvideno tudi podaljšanje operativne obale kontejnerskega terminala v notranjost pristanišča, proti vzhodu, s čimer bo terminal pridobil zadostno dolžino obale za privez dveh ladij matic hkrati. Poleg tega načrtujejo tudi konsolidacijo terminala v zaledju pristanišča vse do novega, tretjega kamionskega vhoda v pristanišča neposredno z Bertoške vpadnice, ki bo namenjen prav kamionom s kontejnerji. Mimogrede, na javni razpis so se do zaključka roka, torej do 4. maja prijavili štirje ponudniki. Najnižjo ponudbo je poslal Kolektor Cestno podjetje Nova Gorica, ki bi novi vhod, zunanje parkirišče za tovornjake, vratarnico, ter povezovalne ceste zgradil za 4,387 milijona evrov. Sledijo ponudbe GP Krk, CPK in Adriaing. Odločitev o izboru izvajalca bo objavljena na portalu javnih naročil.