RC44 ponovno v Portorožu (8.–13. maj 2018)
Besedilo: Jakica Jesih, foto: Jakica Jesih, osebni arhiv Mitje Margona, razred RC44
Trinajsto leto mineva, odkar sta združila moči legendarni Russell Coutts, večkratni zmagovalec America’s Cupa in nosilec številnih drugih naslovov, tudi zlatih olimpijskih, ter naš, slovenski oblikovalec Andrej Justin, da bi jadralskim zanesenjakom z globokimi denarnicami omogočila čistokrvni jadralski užitek na hitrih, športnih lepoticah in na regatnih prizoriščih na nekaterih najlepših koncih našega planeta. Nastale so jadrnice razreda RC44, na katerih se zdaj merijo najbogatejši in najboljši jadralci sveta, med njimi že nekaj let tudi slovenski. Veliko je vezi, ki Slovenijo in slovensko jadranje vežejo s tem prestižnim razredom in tudi zato je bilo najbrž zgolj vprašanje časa, kdaj se bodo RC-ji vrnili (domov) v slovensko morje.
Idejo o svoji jadrnici je začel Coutts uresničevati okoli leta 2005 z vizijo, da bo njegova barka hitra, tehnično zahtevna, jadralsko učinkovita, zelo športna ter preprosto mobilna. Projekt RC44 je zastavil kot svetovno turnejo, zato je jadrnico mogoče razstaviti, pospraviti v zanjo narejen zabojnik in jo tudi po cesti odpeljati na novo prizorišče. Danes turneja RC44 velja za vrhunski jadralski športni dogodek; Coutts si je kot lastnike svojih jadrnic zamislil premožne jadralske navdušence, ki bodo v posadkah zbrali najboljše, kar jadralski svet premore. Predvsem pa ti bogati posamezniki ne bodo (kot smo navajeni iz kakšnih drugih športov) zgolj opazovalci, ampak se bodo bojev v središču dogajanja udeleževali tudi sami. Še več, v pravilo razreda je zapisal, da bodo lastniki celo za krmilom. Ekipo na RC44 tako sestavlja poleg lastnika še sedem vrhunskih jadralcev, izjemoma pa občasno tudi kakšna jadralka. Pet lokacij je skrbno izbranih za vsako sezono in letošnja se bo konec februarja začela v marini družine Calero v Arrecifu na Lanzarotu na Kanarskih otokih. Od tam bodo ekipe in njihove jadrnice odpotovale v Portorož (9.-13. maj), naprej na vsakoletno prizorišče v švedskem Marstrandu (27. 6.-1. 7.), naslednja regata bo svetovno prvenstvo razreda, ki se že tradicionalno v zadnjih dneh septembra odvija v portugalskem Cascaisu, sezono pa bodo sklenili sredi novembra na Malti.
Za krmilom najbogatejši, v posadkah najboljši
Kaj torej žene najbogatejše ljudi sveta, ki se na slavnem Forbsovem seznamu uvrščajo na najvišja mesta, da kupijo to elegantno jadrnico in se z njo podajo na regatno polje? Ljubezen do jadranja je zagotovo glavno vodilo. Marsikateri od njih doma že ima kakšno veliko, a manj temperamentno jadrnico. Lastniki so vešči sukanja krmila, nekateri med njimi pa celo odlični jadralci z impresivnimi jadralskimi izkušnjami, ki so za nov jadralski izziv – med sebi enakimi – potrebovali natančno takšno igrišče, kot jim ga je z RC44 ponudil Coutts. RC44 jim predstavlja odličen in še kako potreben odmik od vsakdanjih skrbi in stresa, zabava in sproščanje na najvišji ravni in v najboljši družbi. Med uglednimi imeni najdemo lastnika Artemisa, švedskega milijarderja Torbjörna Törnqvista, ki že veliko let ogromno in zelo uspešno vlaga v jadranje, leta 2007 je na TP52 s Couttsem na mestu taktika osvojil naslov svetovnega prvaka, skupaj z nekdanjim lastnikom ruske jadrnice Katusha Gennadijem Timchenkom pa sta – kadar ne jadrata na RC44 – med največjimi igralci na globalnem naftnem trgu. Za krmilom smo pred leti lahko spremljali tudi petega najbogatejšega Američana (leta 2017) Larryja Ellisona, morda bolje poznanega kot ustanovitelja in direktorja multinacionalke Oracle, jadralski srenji zelo dobro poznane iz America’s Cupa. Najbogatejši ljudje na svetu lahko v svoje posadke privabijo najboljše jadralce na svetu in zato smo lahko Slovenci še kako ponosni, da imamo v tem razredu zastopane, in to nadvse uspešno, oboje: poslovnež Igor Lah je lastnik jadrnice Ceeref, naši jadralci Tomaž Čopi, Mitja Margon, Iztok Knafelc in (nekdaj kot jadralec, v zadnjem času pa kot ‘boat captain’) Toš Skrt Golja pa so člani posadke ruske Nike. Z obema ekipama smo se že veselili največjih uspehov, tako naslovov svetovnih prvakov razreda kot pokalnih zmag. Fantje z Nike so aktualni svetovni prvaki, ekipa Igorja Laha pa je konec leta 2017 že drugič zaporedoma osvojila naslov zmagovalcev skupnega seštevka sezone. Igor Lah je takrat za našo revijo povedal: “Jadramo na jadrnici SLO11, število 11 predstavlja dve zaporedni zmagi, pa tudi, da smo začeli pred enajstimi leti. Hvala vsem članom ekipe,” – v kateri je od vsega začetka poleg njega še zamejski Slovenec Jaro Furlani
RC44 je tudi slovenski
Vez slovenskega jadranja z razredom RC44 je torej globoka in pristna, a ne le po zaslugi Andreja Justina, Igorja Laha in dosežkov Nike. Ena prvih ekip, ki se je pridružila družini razreda RC44, je bila prav slovenska Ekipa 44, ustanovljena na pobudo naših olimpijcev Tomaža Čopija in Mitje Margona in s podporo Casinoja HIT, trgovine z opremo za jadralce Sailing point, Marine Portorož in jadrarne Victory. Ekipa 44, takrat v sestavi Samo Potokar na krmilu ter Mitja Margon, Gašper Vinčec, Bojan Volčič, Julijan Višnjevec, Jani Klemenčič, Vid Jeranko in Mitja Beltram, na zadnji regati pred Trstom (ko so dosegli odlično tretje mesto) pa sta se jim pridružila še Tomaž Čopi in Toš Skrt Golja, je v sezoni 2007 odjadrala tri regate, potem pa morala žal zaradi premalo posluha okolja ter pomanjkanja finančnih sredstev projekt opustiti in jadrnico prodati. Mitja Margon: “Že takrat smo uvideli, da sodelovanje v RC44 prinaša tekmovalne, promocijske in ne nazadnje tudi poslovne priložnosti za vse udeležene. Vedeli smo tudi, da je razmerje med proračunom in nivojem jadranja v tem razredu sploh najugodnejše. Žal tega niso videli tudi drugi in Črno lepotico, kot je bilo ime naši jadrnici, ki jo je krstila Jolanda Čeplak, smo morali prodati. Na srečo so se naše poti ponovno združile in del takratne ekipe zdaj spet jadra skupaj, na isti jadrnici, in to zelo uspešno.” Da je veliko slovenskega v projektu RC44 govori tudi dejstvo, da so bile prve regate razreda uspešno izpeljane prav v Portorožu v organizaciji YC Portorož, da so se tudi testiranja prvih jadrnic dogajala v Portorožu, da sta Tomaž Čopi in Toš Skrt Golja odjadrala sezono 2006-2007 na jadrnici Omega z Russellom Couttsom in da je trgovina z jadralsko opremo Sailing point še danes eden od partnerjev razreda RC44.
Vladimir Prosikhin, lastnik Team Nika: “Žena me je vzpodbudila!”
Danes del ekipe s Črne lepotice torej jadra v ekipi Team Nika krmarja in lastnika Vladimirja Prosikhina. Vladimir, po izobrazbi fizik in uspešen podjetnik, lastnik številnih IT, telekomunikacijskih in drugih podjetij v Rusiji, pa tudi še enega slovenskega plovila, Shipmana 72, se takole spominja: “Veliko časa sem preživel v Sloveniji, ko se je gradil moj bodoči Shipman, ki smo ga splovili leta 2009. V tem času sem spoznal takratno Ekipo 44, v kateri so na jadrnici RC44 jadrali tudi Tomaž Čopi, Mitja Margon in Toš Skrt Golja. Po tem našem prvem srečanju je minilo nekaj časa, jaz sem se vse bolj ogreval za nekaj resnično regatnega, fantje pa so ravno pred letom ostali brez sponzorja, zaključili projekt in jadrnico prodali francoskemu America’s Cup sindikatu, ki je ni veliko uporabljal. Predlagal sem jim, da naredimo ekipo, njihovo jadrnico odkupimo nazaj in gremo skupaj dalje. Fantje so se seveda strinjali in po dveh mesecih smo že bili na regati v Avstriji. Moja žena je bila tista, ki me je vzpodbudila, da opravim tisti prvi klic Mitji in Tošu – in to je bil zelo dober nasvet in zelo dober klic. Zanj sem ji še vedno hvaležen. Barko smo poimenovali po moji vnukinji, Nika pa je tudi boginja zmage.”
RC-ji maja v Portorožu, na krovu Nike tudi Dean Barker
Za Niko in Ceeref bomo torej v živo lahko navijali med 9. in 13. majem v Portorožu. Regata se bo odvijala v Piranskem zalivu, jadrnice pa bodo privezane in na ogled postavljene v Marini Portorož. Organizacijo dogodka je prevzelo Športno društvo GoSailing, ki ima za seboj že številne vrhunsko izpeljane dogodke na najvišji ravni, od svetovnega in evropskega prvenstva za razred Fireball, evropskega prvenstva Musto Performance Skiff, svetovnega prvenstva za Flying junior, konec letošnjega avgusta pa bodo organizirali tudi prvo uradno evropsko prvenstvo razreda Seascape 18. Društvo vodi olimpijec Mitja Margon, član ekipe Team Nika, in torej človek na mestu, da nam pove nekaj več o prihajajoči regati RC-jev na slovenski obali.
Mitja, društvo GoSailing je prevzelo organizacijo druge regate RC44 v letošnji sezoni in tako se RC-ji po dolgih letih spet vračajo v slovenske vode. Lahko na kratko opišeš, kako je prišlo do tega dogovora?
»Že nekaj časa si prizadevam-o, da bi flota RC-jev prišla spet v Portorož. Načeloma smo se s klaso dogovorili, da bi to bilo prihodnje leto, leta 2019. Ker je organizator druge letošnje etape, ki bi morala biti maja na Nizozemskem, nekam poniknil, se je vodja klase obrnil najprej na g. Laha in g. Prosikhina (oba sta na poseben način povezana s Slovenijo in Portorožem) s prošnjo po “rešitvi situacije” in za pomoč pri financiranju dogodka, takoj zatem pa so mene povabili, če bi prevzel organizacijo. Ker sem jih vsa ta leta “cukal za rokav”, so verjetno pomislili, da pa bi bil že čas, da se vrnemo na “kraj zločina”. Saj vsi dobro vemo/vedo, da se je vse začelo pri nas …«
Kaj organizator serije RC44 pričakuje od mest gostiteljev, katere pogoje je Portorož moral izpolniti?
»Razred RC44 išče predvsem lokacije s čim ugodnejšimi razmerami za jadranje, zelo pomembna pa je tudi infrastruktura, katero kraj gostitelj nudi ekipam. Ne smemo zanemariti dejstva, da o lokacijah regat odločajo (tudi) lastniki, zato se morajo počutiti čim prijetneje. Portorož lahko nudi vse to in je s tega vidika eden najprimernejših krajev za takšne dogodke. Iz finančnega vidika je potrebno zagotoviti logistiko in podporo ekipi razreda, ki pomaga izpeljati dogodek, zagotoviti brezhibno realizacijo regat ter poskrbeti, da se lastniki, člani ekip, gostje in vsi ostali počutijo čim bolje. Sam potek dogodka nima posebnih zahtev, ampak mi si bomo prizadevali, da si ga bodo vsi deležniki čim bolje zapomnili in se z veseljem odločali o vrnitvi v Portorož.«
Najbrž gre za velik logistični zalogaj, kdo vse vam pri tem pomaga, najbrž od sponzorskih podjetij, posameznikov, pa tudi lokalna skupnost, Marina Portorož …? Želite ob tej priložnosti še koga pozvati k sodelovanju?
»Res, da je ta dogodek prišel nepričakovano, ampak to priložnost bi z ekipo sodelavcev želeli izkoristiti in (ponovno) pokazati, kako pomemben je dogodek takšnega formata za našo Obalo, upal bi se trditi, da tudi za državo. Ne bi želel delati primerjav, ampak lahko rečem, da je po kakovostni ravni na letnem nivoju zelo malo športnih dogodkov višjega nivoja. Zadovoljen sem, da je Marina Portorož tudi v tej vodstveni zasedbi (ki še ni imela izkušnje z razredom RC44) prepoznala pomembnost dogodka in ponudila infrastrukturo in sodelovanje. Verjamem, da bo prineslo učinke in prav tako, da bodo tudi drugi prepoznali možnosti in priložnosti. Kot je že v stalni praksi društva/ekipe GoSailing, bomo v organizacijo povezali vse jadralne klube v Občini in širše in s tem povezali izkušnje tistih, ki s(m)o to že počeli s prihajajočimi novimi močmi in s tem še povečali bazo in kapacitete. Vsak je dobrodošel! Širši kot bo seznam sodelujočih, močnejši in kredibilnejši bomo pri kasnejših nastopih v obeh smereh – tako pri kandidaturah za dogodke kot pri privabljanju partnerjev oz. nudenju poslovnih priložnosti.«
RC44 v Portorožu bodo zagotovo velika atrakcija, verjetno pričakujete veliko zanimanja?
»Sedem “črnih lepotic”, ki bodo uprizorile atraktivne boje na vodi, z magično kuliso Piranskega zaliva, na svojih palubah pa bodo gostile nekaj najbolj zvenečih jadralskih imen, so že same zase atrakcija brez primere. Zato je prišlo tudi do hitrega odziva medijev. Poleg tega je tu jadrnica s slovensko zastavo na jadru (morda celo dve?) in ena z večinskim delom slovenske posadke, obe pa sta v samem vrhu te flote. Dogodek bomo popestrili še s povabljenimi gosti, predvsem vrhunskimi športniki drugih panog, ki bi jih radi povabili na krme teh bolidov in s tem ponudili edinstveno priložnost, saj redko kateri šport omogoča kaj podobnega.«
RC44 je tradicionalno povezan s slovenskim jadranjem, Andrej Justin kot dizajner, prva testiranja so se dogajala tukaj, Black Beauty (ki je danes Nika), na kateri ste v čisto prvi posadki jadrali tudi vi, s Tomažem Čopijem sta bila tudi med prvimi sponzorji projekta … lahko mogoče na kratko strnete spomine in nam poveste, kaj se je od takrat do danes spremenilo?
»Res se je vse začelo tu. Naše želje, da bi bili aktivni udeleženci v tem “cirkusu” so se uresničile na nekoliko drugačen način, ampak spet bomo tu. Na regatnem polju v vlogi favoritov za zmage, na kopnem in med regatami pa eni tistih, ki se trudimo nekoliko ohranjati tudi družabnost in gojiti medsebojne odnose. Nedvomno pa smo kot gostitelji Slovenci bili vedno eni najboljših. In tudi v tem bomo drugačni, saj se je največji “odmik” zgodil ravno na tem področju. Treba je pa povedati, da sta se nivo jadranja in izenačenost posadk izredno dvignila.«
V Portorožu se bosta pomerili tudi “dve” slovenski jadrnici – v narekovaju zato, ker Cerref Igorja Laha dejansko jadra pod slovensko zastavo, druga, Team Nika, pa je sicer ruska jadrnica, a je jedro posadke, katerega del ste tudi vi, slovensko. Najbrž bo to tudi za vas osebno in za ostale člane slovenske zasedbe zelo čustven dogodek, nastopiti v slovenskem morju in pred slovenskim občinstvom?
»Od prvega dne se nama je s Tomažem ta razred zdel nekaj posebnega. Tu je jadral Tomaž z največjim mojstrom vseh časov – Russellom Couttsom (skupaj s Tošem), z lastno jadrnico smo jadrali na prvi regati prve sezone cikla RC44, tu se je Vladimir nekaj let kasneje prvič peljal z RC-jem in tokrat bomo jadrali za zmago na Portorož Cupu – in to z Deanom Barkerjem in drugimi legendami, ki se zanašajo tudi na naše znanje in doprinos, na isti palubi. Pa še nepozaben dogodek bomo spravili skupaj. Tako bom rekel: šele čez par let ali pa mogoče celo, ko bomo imeli vnuke, bomo dojeli, kaj se nam je dogajalo.«
