Nova znamka iz serije SLOVENSKE LADJE

Pišejo: Duška Žitko, Jože Utenkar, Matjaž Učakar, foto: Arhiv eMORJE.com

Pomorski muzej »Sergej Mašera« Piran v sodelovanju z Muzejem novejše zgodovine Slovenije,  POŠTO SLOVENIJE, Filatelistično zvezo Slovenije, Mestno občino Ljubljana, Splošno plovbo Portorož in Združenjem poveljnikov in upraviteljev v pomorskem prometu RS vabi 25. maja ob 11. uri v Viteško dvorano Cekinovega gradu v Ljubljani na predstavitev 5. ZNAMKE iz serije SLOVENSKE LADJE.

Po predstavitvi štirih tovornih ladij SPLOŠNE PLOVBE PORTOROŽ (motorne ladje MARTIN KRPAN, parne ladje ROG, motorne ladje PIRAN, motorne ladje MARIBOR) v minulih štirih letih, letos predstavljamo motorno tovorno ladjo LJUBLJANA (III) za prevoz razsutih tovorov, kontejnerjev in lesa, ki je v floti Splošne plovbe plula od leta 1988 do leta 2002.

Motorna tovorna ladja Ljubljana (III) je bila dolga 183 m, široka 27,6 m, z ugrezom 10,87 m, nosilnostjo  32.680 ton (BT 21.284, NT 11.087), poganjal jo je dizelski motor Sulzer/IHI moči 9.396 kW (12.775 KS), plula pa je s hitrostjo 14 vozla (navtičnih milj na uro).

Z nakupom te in še dveh podobnih ladij se je Splošna plovba prilagodila potrebam tržišča na liniji Mediteran – severnoameriška obala Pacifika – Mediteran (MEDPAC), ki jo je vzdrževala od leta 1975 do leta 1993. Ladje Splošne plovbe tipa Concord so tedaj  izgubljale bitko s konkurenco, izvozniki celuloze in lesa iz Kanade in ZDA pa so postavljali vse ostrejše zahteve glede opremljenosti ladij z ustreznimi vrtljivimi dvigali nosilnosti 5 x 25 ton, ki so omogočala zlaganje tovora brez viličarjev, vse več je bilo tudi prevozov tovorov v kontejnerjih, ki jih je vsaka ladja lahko vkrcala 1.100 TEU. Po ukinitvi linije je bila ladja Ljubljana (III) dalj časa v časovnem najemu pri italijanski ladjarski družbi d’ Amico, zatem pa jo je Splošna plovba zaposlovala v prosti plovbi.

Ladja Ljubljana je bila tretja ladja s tem imenom v floti Splošne plovbe (zato oznaka III). Zgrajena je bila leta 1981 v japonski ladjedelnici Kanda Zosen, Kure, Splošna plovba jo je kupila leta 1988 in prodala leta 2002, razrezali pa so jo leta 2019 v pristanišču Alang v Indiji.

Splošna plovba Portorož je sicer imela štiri ladje imenovane po slovenskem glavnem mestu. Poleg LJUBLJANE (III) so bile tudi:

  • LJUBLJANA (I) (1956 – 1963), parna ladja za prevoz splošnih tovorov

Nosilnost: 8.026 ton                                Dolžina: 119, l m                            Širina 16,2 m

Zgrajena: 1912, Velika Britanija             Kupljena: 19. 2. 1956

Prodana: –.12. 1963

Pogonski stroj: parni, 3-ekspanzijski, 1.323 kW, trije dimnocevni (mnogovodni) kotli z naravnim vlekom, kurjenje s premogom

Predana za razrez: december 1963, Brodospas, Split, Jugoslavija

  • LJUBLJANA (II) (1964 – 1986), motorna linijska ladja

Nosilnost: 9.139 ton                                 Dolžina: 148,4 m                           Širina: 19,6 m

Zgrajena: 1964, Jugoslavija                    Kupljena: 6. 6. 1964

Prodana:  4. 11. 1986

Pogonski stroj: B&W/Uljanik, 6.711 kW

Predana za razrez: marec 1987, Pakistan

  • LJUBLJANA (IV) (2005 – 2012), motorna ladja za prevoz razsutih tovorov

Nosilnost: 42.717 ton                              Dolžina: 181,5 m                           Širina: 30,5 m

Zgrajena: 1997, Japonska                       Kupljena: 13. 1. 2005

Prodana: 27. 9. 2012

Pogonski stroj: DM, Sulzer/Diesel United, 6.990 kW

Predana za razrez: še aktivna  (april 2018)

Ljubljana (IV) je bila prva ladja na svetu, kjer je bil vgrajen popolnoma novi tip Sulzerjevega motorja, tj. 6RTA48T.

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Spletno mesto uporablja piškotke zaradi boljše uporabniške izkušnje. Z uporabo naše spletne strani potrjujete, da se z njihovo uporabo strinjate. Več o piškotkih

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close