Pomorski muzej Črne gore in ladja Rog

Tovorna parna ladja Rog je bila prva čezoceanska ladja Splošne plovbe. Prav danes pa predstavniki Pomorskega muzeja »Sergej Mašera«  Piran potujejo v Črno goro, kjer bodo v tamkajšnjem Pomorskem muzeju pripravili razstavo o ladji Rog in njenemu kapitanu Baldomirju Podgorniku.

Piše: Mitja Zupančič, fotografija: arhiv eMORJE.com in PMSMP (čb ladja Rog)

Ladja Rog je bila zgrajena med drugo svetovno vojno leta 1944 v ladjedelnici Halifax Shipyards Ltd., Victoria, B. C. v Kanada. To je bila serijsko grajena ladja tipa »liberty« za konvojske transporte v II. svetovni vojni.  Splošna plovba jo je kupila leta 1954, v ustanovnem letu. Njena dolžina je bila 134,6 m, širina 17,3 m in nosilnost 10.310 ton. Poganjal jo je 3 cilindrski parni stroj s 60 obrati na minuto in močjo 1.600 konjskih moči, pri tem pa je porabila 25 ton goriva (mazuta) dnevno.

Pod poveljstvom kapitana dolge plovbe Baldomirja Podgornika je s 43 člansko posadko od 15. julija 1955 do 9. maja 1956 obplula svet in 22. marca 1956 tudi kot prva jugoslovanska ladja pristala v pristanišču Tsintago (Nang-tongu) na Kitajskem.

Pomemben je še en datum. V noči iz 25. na 26. februar 1956 jo je v tihem oceanu zajel tajfun, v katerem so se s posadkami vred potopile štiri ladje. Ladja Rog se izgubila enega člana posadke, a se uspela iztrgati iz pogubnih razmer in kasneje pristati v pristanišču Hakodate na japonskem otoku Hokaido, kjer so jo v tamkajšnji ladjedelnici uspeli popraviti.

Ladja Rog je bila prodana leta 1966, do tedaj pa je veljala za šolsko ladjo  slovenskih pomorščakov kadetov in pripravnikov. Razrezali so jo leta 1969 v Kaohsiungu na Tajvanu.

Pomorski muzej Črne gore, ki je nastal postopoma z razvojem prvotne zbirke Bratovščine »Bokeljska mornarica«, ustanovljene 1880 ,  bo tokrat gostil pričujočo piransko muzejsko razstavo. Lociran v strogem centru kotorskega starega mestnega jedra, v baročni palači plemiške družine Grgurina iz začetka 18. stol., je v katastrofalnem potresu 15. aprila 1979 moral zaradi velikih poškodb, ki jih je utrpela stavba, za pet let prekiniti s svojo dejavnostjo. Z delom je nadaljeval leta 1984, danes pa predstavlja osrednje vozlišče ohranjanja Pomorske kulturne dediščine Črne gore.

 

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Spletno mesto uporablja piškotke zaradi boljše uporabniške izkušnje. Z uporabo naše spletne strani potrjujete, da se z njihovo uporabo strinjate. Več o piškotkih

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close