Poslovanje Luke Koper v 2025
Kljub izzivom, ki jih je prineslo nestabilno svetovno gospodarstvo, trgovinska negotovost ter spremenljive dobavne poti, so v Skupini Luka Koper s prilagajanjem in aktivnim iskanjem novih poslovnih priložnosti uspeli doseči rast pretovora strateških blagovnih skupin in izboljšali ključne kazalnike poslovanja. Čisti prihodki od prodaje Skupine Luka Koper so v letu 2025 dosegli 380,3 milijona evrov, kar je za 13 odstotkov več od načrta ter za 15 odstotkov več kot v letu 2024. Rast prihodkov je predvsem posledica večjega pretovora kontejnerjev in avtomobilov ter višjih prihodkov iz naslova skladiščnin.
V primerjavi z letom 2024 je 44 odstotno rast (29,3 milijona evrov) dosegel tudi poslovni izid iz poslovanja (EBIT), ki je znašal 96,3 milijona evrov. Za 74 odstotkov oz. 40,8 milijona evrov je presegel tudi načrtovanega, k čemer je poleg višjih prihodkov od prodaje prispevala tudi rast drugih prihodkov. Kljub višjim stroškom poslovanja zaradi dodatnih zaposlitev, izplačila iz naslova uspešnosti ter višjih stroškov energije in materiala, so doseženi prihodki od prodaje v lanskem letu, kot tudi višji poslovni izid iz financiranja ter dobri poslovni rezultati pridruženih družb pozitivno vplivali na dosežen čisti poslovni izid. Ta je dosegel 81,5 milijona evrov, kar pomeni 35 odstotno rast oziroma 21,2 milijona evrov več kot v letu 2024 ter 66 odstotkov več od načrtovanega.
Pri kontejnerjih še vedno vodilni na Jadranu
Na kontejnerskem terminalu so zabeležili visoko – 12 odstotno rast in s pretovorom 1.272.161 kontejnerskih enot (TEU) postavili nov absolutni mejnik. Več pretovora so prinesli predvsem novi posli, vezani na opremljanje in oskrbo proizvodnih obratov na zalednih trgih ter prestrukturirani ladijski servisi iz Daljnega vzhoda in znotraj Sredozemlja. S pretovorom 914.817 enot so 3 odstotno rast dosegli tudi na terminalu za avtomobile in RO-RO – predvsem na račun uvoza vozil različnih proizvajalcev s Kitajske, povečale so se tudi izvozne količine avtomobilov za sredozemske države. Nekoliko nižji pretovor so dosegli na generalnih tovorih, kjer sicer beležijo konstantno rast povpraševanja po raznovrstnih projektnih tovorih, ter na segmentu sipkih in razsutih tovorov, predvsem na račun manjših količin železove rude. Skupni ladijski pretovor je dosegel 23.003.522 ton in ostal na ravni leta 2024. Kljub omejitvam zaradi posodobitev na slovenskem železniškem omrežju se je razmerje pretovora ponovno prevesilo v korist železnice, ki je dosegla 51 %. Na potniškem terminalu so v letu 2025 zabeležili 80 prihodov potniških ladij, doslej največ v eni sezoni, ter sprejeli 123.928 potnikov, kar je le 1 odstotek oziroma 1.401 potnik manj kot leta 2024. Maja so odprli nov, sodoben potniški terminal, kar je sovpadalo z 20. obletnico prvega prihoda potniške ladje v Koper in začetka delovanja terminala.
V letu 2025 številne naložb, še več jih bo leta 2026
Minulo leto je v pristanišču steklo več razvojnih projektov, s katerim bodo do leta 2028 zaokrožili obsežen investicijskih cikel, ki so ga opredelili v veljavnem strateškem poslovnem načrtu družbe. Skupno so za naložbe v letu 2025 namenili 132,9 milijona evrov, od tega jih je bilo 42,9 milijonov povezanih z obvladovanjem vplivov na področju trajnosti. Leto 2026 bo z vidika naložb še bolj intenzivno, saj načrtujejo za 201 milijon evrov naložb na ravni Skupine. Skladno s časovnico nadaljujejo z gradnjo nove kontejnerske obale in skladiščnih površin na severnem delu prvega pomola in gradijo garažno hišo za skladiščenje avtomobilov s kapaciteto 11.700 enot. Še letos bodo sklenili dva pomembna projekta – gradnjo avtomatiziranega ter energetsko samozadostnega skladišča za jeklene kolute in 12. priveza za projektne tovore z rampo, ki omogoča tudi pretovor vozil.
