Sueški kanal delno deblokiran

29. marec, 202129. marec, 2021 emorje.com 0 Komentarjev

Kot smo poročali, je 23. marca pri plovbi skozi Sueški kanal nasedla kontejnerska ladja Ever Given. Vzrok nesreče še vedno preiskujejo, malo pa je verjetno, da sta za nesrečo kriva slaba vidljivost in močan veter. Bolj verjetna je tehnična ali pa človeška napaka, kar bo pokazala preiskava. Ladja, ki je namenjena prevozu kontejnerjev in velja za eno največjih na svetu, ima ta trenutek na krovu naloženih kar 18.300 kontejnerjev. Z dolžino 400 m se je s premcem zarila v obalo, nato pa je obrnilo še krmo na drugo stran kanala, ki ga je praktično za teden dni popolnoma zaprla in blokirala ves promet.

Stekla je obsežna reševalna akcija, v kateri je sodelovalo 14 vlačilcev, veliki bagri pa so pod premcem izkopali 27.000 m³ peska, da bi dosegli globimo 18 m, ki bi omogočala plovnost premca. Po poročanju Reutersa, CNNa in drugih svetovnih medijskih hiš, so danes ob 4.30 uri zjutraj, ob pomoči visoke plime, le uspeli delno premakniti ladjo, ki prevaža tovor med Azijo in Evropo.

VesselFinder, internetna stran, ki se ukvarja s sledenjem ladij, je že zamenjala status te ladje, ko je napisala, da je ladja »na poti«, kar pomeni, da več ne stoji na mestu.

Obsežna reševalna akcija je z vsemi napore stekla potem, ko je egiptovski predsednik Abdel Fattah Al-Sisi dal nalog za deblokado enotirnega prehoda in ukazal priprave za delno pretovarjanje kontejnerjev, če reševanje še zmeraj ne bi bilo uspešno. Vodja uprave Sueškega kanala Osama Rabie je takrat napovedal, da bodo vse do danes (do ponedeljka) počakali s pretovorom kontejnerjev in počakali na visoko plimo. V nedeljo sta se reševalni akciji pridružila še dva močna vlačilca, Alp Guard, ki pluje pod nizozemsko zastavo in Carlo Magno pod italijansko zastavo. Z dodatno pomočjo teh dveh vlačilcev so ladjo uspeli premakniti za 30 m in krmo obračati proti bregu toka in s tem odpirati kanal.

V tednu dni reševalne akcije se je na morju ustvaril velik čep – zastoj ladij. Na prehod skozi kanal tako z obeh strani kanala čaka že 369 ladij, nekatere pa so že prej odplule po stari pomorski poti okoli Afrike in rta Dobrega upanja. Pot sicer ni nič cenejša, je pa časovno daljša za 10 – 14 dni.

Sueški kanal ni le ena najpomembnejših pomorski poti, skozi katero pluje kar 12 % svetovne pomorske trgovine, ampak predstavlja tudi glavni vir dohodkov v egiptovsko državno blagajno. Lani so tako ustvarili za 5,6 milijarde ameriških dolarjev prihodkov.

Kontejnerska ladja Ever Given ni več nasukana, njena krma je od obale odmaknjena 102 metra. Končno rešitev odgovorni za upravljanje s Sueškim kanalom pričakujejo danes okoli 12. ure, ko bo spet nastopila visoka plima in bodo poskušali osvoboditi tudi ladijski premec. Ta trenutek ladjo še vedno kontrolirajo in usmerjajo vlačilci. Motorji na ladji že delajo, ladja pa bo najprej preusmerjena na lokacijo Bitter Lakes, kjer bodo naredili temeljit tehnični pregled.