Trabakula Roditelj, Piran 1907
Trabakula Roditelj je bila zgrajena leta 1907 v Piranu (Piranske ladjedelnice) na Bernardinu.
Roditelj je skozi vso svojo zgodovino zamenjal več lastnikov in zastav, pod katerimi je plul. Samo v 19. stoletju je nosil zastavo Avstro-ogrske, Italije, Kraljevine SHS, NHD, SFRJ in samostojne R Hrvaške. Leta 1923 so vanj vgradili motor in postal je prvi tovrstni motorni “jedrenjak” na Jadranu, ki je ob pomoči jadrevja nadaljeval predvsem s transportom peska, vina in oljčnega olja po vsem Jadranu.
V času 2. svetovne vojne in po osvoboditvi delov dalmatinske obale in kapitulacije Italije je Roditelj prevažal begunce. Po vojni, leta 1947, pa se je barka vrnila nazaj k svoji dejavnosti in dolžnostim v sklopu skupnosti “Krilo Jesenice” iz enako imenskega kraja blizu Splita. Leta 1955 je doživel temeljito rekonstrukcijo v Vrboski. Leta 1982 je zamenjal svojo opremo, ko so vanj vgradili vse potrebno za opravljanje turističnih prevozov med otoki srednje Dalmacije. Na njegovem krovu je lahko uživalo 50 turistov.
Nato je bil prodan v Dubrovnik, kjer je v času domovinske vojne doživel in preživel tudi svoje najtežje trenutke. privezanega ob pomol v starem mestnem mandraču ga je 11. novembra 1991 zadela granata, ki je bila izstreljena iz predela Žarkovica. Stara barka se je potopila in ostala šest mesecev, do konca najtežjega bombandiranja Dubrovnika, na morskem dnu. Roditelja so nato dvignili, zasilno popravili in odvlekli na remont v Korčulo. Po obnovi se je vrnil nazaj na morje in postal del Adrianine flote za prevoz turistov okoli Dubrovnika, Cavtata in med Elafiti.
Leta 2000 je bil razglašen za kulturno dobro Republike Hrvaške in zaščiten s strani Ministrstva za kulturo, kar je sicer zaščitilo barko pred novimi spremembami, a jo hkrati tudi leta 9. aprila 2011 izrinilo iz Adrianine flote turističnih ladij. Roditelj je nato našel nov dom na vezu v pristanišču Supetar na Braču. Začasno je postal del muzeja na odprtem, potem pa so se stvari začele zapletati, zgodba pa še ni končana, četudi je mogoče slutiti neslaven konec.
Na vpogled v originalu posredujemo CV dokument o trabakuli RODITELJ, kot nam ga je tik pred smrtjo v uredništvo poslal pokojni Luka Dragičević, ko smo se z njim sredi Splita srečali na krovu Nerezinca (5. 2. 2020);
POVIJESNI LIST m/j “RODITELJ “
Podatci o brodu:
Motorni jedrenjak “Roditelj”,
BRT 15,21
NT 9,17
Tip: Trabakul
Dužina preko svega: 11, 47 m
Širina preko svega: 3,90 m
Pogon: jedro i motor LINZ 1 cilindar, 15 KS
Godina gradnje: 1907.
Mjesto gradnje: Piran (“Piranske ladjedelnice”)
-Rješenjem Pomorskog poglavarstva u Splitu od 24.01.46.g uknjiženo je pravo vlasništva motornog jedrenjaka “Roditelj” na ime Rakuljić Ivana iz Krila Jesenice.
– Ugovorom od 25.08.71.g sklopljenim u Omišu vlasnik postaje Peranić Antonio iz Novalje
– Ugovorom od 15.10.79.g vlasnik postaje Kolić Dragan iz Zadra (tada je brod upisan u zadarskom očevidniku kao brodica 77 ZD)
– Cupać Milan postaje vlasnik Ugovorom iz 1985.g
– Brisan je 1997. iz zadarskog upisnika kada je upisan u Cavtatu kao 50CT a vlasnikci su Pavo i Niko Moljat i Kodrić Jožef
– Vlasnik TZ-grada Supetra
Roditelj danes spada v kategorijo “bracere”, TZ Grada Supetar pa si je skozi čezmejne projekte za ohranjanje in revitalizacijo pomorske dediščine do sedaj neuspešno prizadeval za njegovo prepotrebno obnovo. Pobuda za obnovo Roditelja, ki so jo sprejeli leta 2016, je po zadnjih informacijah zaustavljena, častita barka pa sameva na Braču na področju betonarne Berice in propada.
