Počitnice na katamaranu

Besedilo in fotografija: Mitja Zupančič

Ste že kdaj okusili počitnice na prostornem plavajočem otočku sreče, ki se mu reče katamaran?

PONUDBA KATAMARANOV NARAŠČA

Čaterska ponudba katamaranov, ki postajajo vedno bolj priljubljeni med najemniki plovil, strmo narašča. Ta plovila omogočajo več družinam oziroma skupini prijateljev počitnikovanje in druženje na eni barki, hkrati pa ponujajo dva ločena trupa, ki ju povezuje salon, kar zagotavljata popolno intimnost celotni posadki. Nasploh so dvotrupci ne le razkošni s ponujenim prostorom, tako v notranjosti kot na palubi, ampak so hkrati tudi zelo zanesljiva in varna plovila, ki se skoraj ne nagibajo in po raziskavi, prav zaradi slednjega, prednjačijo po priljubljenosti pri nežnejšem spolu.

ENOSTAVNO UPRAVLJANJE

Na katamaranih je vse prilagojeno enostavnemu upravljanju in ugodju ljudi na njih. Če pogledamo najprej s krmarjevega položaja, lahko takoj opazimo, da zmore en sam človek upravljati s takšnim plovilom in to praktično iz enega mesta, četudi jadra. Žal pa velik odstotek najemnikov katamaranov le redko razvije jadra in se prepusti melodijam vetra, raje zažene motorja in se enostavno »pelje« po morju. Katamarani so izredno zanesljivi, saj jih kot rečeno, lahko žene veter, hkrati pa imajo kar dva motorja, v krmi vsakega trupa po enega. To plovilo skoraj ne more ostati na mestu. Izredno je v karibskih lagunah, dobro pa se obnese tudi v Sredozemlju, na kar kaže tudi naraščajoča ponudba čarterskih agencij.

Velike pohodne bočne površine omogočajo lahek in varen prehod med zunanjim krmnim salonom in premčnim delom, ki je z napeto mrežo med trupoma tik nad morjem namenjen sončenju, posedanju, druženju in zabavi. No, še največje delo, ki ga je potrebno opraviti na premcu, je vezanje barke in seveda nadzorovanje sidrnega manevra.

AVTONOMIJA NA VODI

Maritimno so katamarani nekoliko specifični. Pristaja se z motorjema in ne s krmilom. Zaradi visokih bokov in posledično velikega bočnega upora so ta plovila precej nemirna na sidrišču in se rada sučejo. S primerno dodatno opremo (generator, razsoljevalnik vode …) so v resnici lahko popolnoma avtonomna. Novodobna ponudba pa vključuje tudi najem dodatnega ozvočenja v salonu, jet in drugih prostočasnih igrač na vodi, kar pa je že posebno poglavje, ki bi ga lahko prepogosto poimenovali kar (ne)kultura sobivanja na vodi.

Na Jadranu največkrat opazimo dve znamki katamaranov: Nautitech (Bavaria Catamarans) in Lagoon. Oba izdelujejo v La Rochelleju v Franciji. Če se prvi izrazito trudijo, da bi ob vsem pregovornem udobju zagotavljali tudi čim boljše jadralne lastnosti, Lagoon vse podreja bivalnemu ugodju. In tako je zasnovan celotni spalno bivalni del katamarana. Veliko svetlobe in prostora, kuhinjski blok, ki se ga ne bi sramovalo nobeno gospodinjstvo, zaprti salon, toaletni prostori v vsakem trupu, ležišča v izmerah, ko se človek zares lahko odpočije. Še posebej pa navdušuje tako imenovana lastnikova kabina, kateri pripada tudi toaletni prostor s predprostorom.

JADRALNE RUTE

Na Jadranu so predvidljive, saj večina čarterskih agencij ponuja preverjene navtične rute, ki pomenijo dnevno plovbo v povprečju okoli 25 navtičnih milj in se dnevno sklenejo na zagotovljenem varnem privezu v marinah ali na drugih komunalnih privezih.

Katamaranske baze so seveda tudi drugod po Jadranu, najmočnejše v okolici Zadra, Šibenika in Splita, manjšo floto pa imajo tudi v Dubrovniku.

Vedno bolj zanimiv pa je najem katamaranov v Grčiji in še posebej v Turčiji. Eden največjih grških ponudnikov je Cosmos, ki ima svoj sedež v Atenah, čarterske baze pa poleg Aten še v: Lavrionu, Lefkasu, Krfu, Skiathosu, Porto Karrasu, na Kosu in Rhodosu. Grški morski akvatorij je razdeljen na štiri temeljna področja: Jonsko morje s Peloponezom, ki ponuja pet marin, področje Aten s sedmimi marinami, severno grško področje s štirimi marinami in področje Egejskega morja s Kreto, ki ponuja šest večjih marin.

Turčija pa je razdelila svoje obalno navtično področje na tri dele. Prvo področje pripada Istanbulu in Marmarskemu morju in ponuja sedem marin. Drugo je področje Egejskega morja s štirinajstimi marinami. To je hkrati tudi najbolj zanimivo in atraktivno področje za plovbo med Bodrumom in Izmirjem. Tretje področje pa je področje Sredozemskega morja z delom Cipra, kateremu pripada tudi veliki odprti zaliv  Antalye, ki pa ponuja skupaj 18 večjih marin. Najpomembnejša in največja turška veriga marin je D–Marin, ki lastniško obvladuje tudi največjo hrvaško čartersko marino, D-Marin Dalmacija v Sukošanu.

CENE NAJEMOV

Kaj pa cena? Na prvi pogled se zdi, da je astronomska, ko je potrebno za teden dni počitnic v visoki sezoni na Jadranu za Lagoon 440 odšteti polnih 7200 EUR, in 4940 EUR za model 380. Podobne številke, morda nekoliko nižje, ponujajo tudi grške agencije. Trenutna cena turških pa je bistveno nižja (npr.: Lagoon 380 na vrhuncu sezone stane le 3.790 EUR), kar pa je zagotovo odraz trenutne varnostne in splošne politične situacije v Turčiji. Pa tudi stanja razvitosti navtičnega turizma, saj ponudba vse turških marin zagotovo še ne pokriva potreb, ki jih ponuja turška obala. Upoštevajoč dejstvo, da 38 čeveljski katamaran na krov sprejme do deset ljudi, cena enotedenskega najema po osebi ni več tako visoka in nedosegljiva. Ravno nasprotno.

Katamaran ima skoraj vse, kar imajo zares veliki. Morda ga še najbolj motijo visoki valovi juga, ko tolčejo v njegov premec in ga pozibavajo kot glasbeni metronom, ne navdušujejo prezasedeni privezi v sezoni, ko katamaran zasede dve mesti in za privez plača 1,5-kratnik cene . Zato pa je za karibskimi lagunami, katamaranski raj na zemlji zagotovo tudi jadransko otočje, prijazno Jonsko morje med Krfom in Lefkasom ter Atenami in Lavrionom ter del turške obale imenovane »blue sail« na relaciji Gӧcek–Marmaris–Bodrum–Gὒllὒk–Izmir, sploh če znamo varno sidrati. Katamaran da ali ne, izbira je vselej vaša!

Podobne teme:

• Navtična trgovina
• Boot Dusseldorf 2018
• Čarterske baze v Marini Punat
• Nagrada za odjavo veza
• Boot Düsseldorf 2018