43. nerezinska regata
Prva nerezinska regata lesenih pasar na jadra je bila organizirana že davnega leta 1920 in je trajala vse do druge svetovne vojne. Tradicija je bila prekinjena leta 1942, ko je bila regata odpovedana.
Besedilo: Mitja Zupančič, foto: arhiv eMORJE.com
Leta 1950 pa je jadralni klub Jugo z Malega Lošinja ponovno organiziral regato tradicionalnih bark v Nerezinah. S tem dejanjem je bila tradicija prirejanja regat tradicionalnih plovil ponovno vzpostavljena. Skupaj je bilo do danes realiziranih že 43 regat, med njimi 22 do leta 1942, 12 regat od 1954 do 1966, sedaj pa si sledijo kontinuirano, vsako leto, od leta 2011. V novejšem času je skrb za ohranjanje velike pomorske dediščine prevzelo nerezinsko ŠD Škrpena, ki ga pooseblja Ferdinando Zorović. V njegovem hotelu Televrin, ki je lociran v osrednjem delu mesteca, tik ob mandraču, v času regate deluje tudi regatna pisarna.
Tridnevna regata
Vsakokratni start je načrtovan za soboto opoldne, medtem ko je petek zvečer že dan za prihod ekip, in nedelja po zajtrku čas njihovega odhoda. Sobota pa je rezervirana za skupni zajtrk ekip, sestanek krmarjev, odhod na regatno polje, regato, večerno podelitev nagrad, ki jo spremlja bogat kulturni program in tradicionalni večerni koncert ene izmed priznanih hrvaških klap, kajti brez tradicionalne in zabavne glasbe mediteranskega melosa pač ne gre.
Male barke
Regate se udeležujejo kolegi, člani stanovskih društev iz kvarnerske koordinacije za ohranjanje in revitalizacijo pomorske dediščine severnega Jadrana. V večini gre za manjše barke tipa kaiči, guci in pasare, med njimi pa se najde tudi kakšen levt in loger, slednji predvsem v protokolarne in VIP-ovske namene.
Lošinjska regatna pasara
Kot običajno, je najhitrejša lošinjska regatna pasara razreda L5, ki je bil v dvajsetih letih prejšnjega stoletja osem let (dve poletni olimpijadi) tudi olimpijski razred. Enako je bilo tudi na 43. regati, pasara Primavera (ML 3955) je dosegla daleč najboljši čas in bila prva v absolutni konkurenci.
Rezultati na takšnih regatah pač niso najbolj pomembni, vse več organizatorjev stavi na ocenjevanje avtentičnosti plovila in na obči izgled čolna, s čimer želijo vzpodbuditi lastnike – barkajole, da bi čim bolj avtentično ohranjali pomorsko dediščino.
Regate na Absirtidih
Nerezinci se zavedajo, da so zaradi otoka na Absirtidih lahko tudi nekoliko odmaknjeni od drugih destinacij in da je nujno sodelovati skozi projekt Z lošinjskimi jadri okoli sveta, kar se je tudi zgodilo, in da je nujno oživiti tudi druge turistične centre na Lošinju in Cresu, da bi lahko skozi čas vzpostavili od Cresa, preko Martinščice do Nerezin in Velega Lošinja zadostno kritično število tradicionalnih lesenih plovil, da bi lahko tudi sami pripravljali regate, saj le-te predstavljajo veliko dodano vrednost posameznim turističnim krajem, čas visoke sezone pa jim ne omogoča pretiranega odhajanja z otoka, saj so tudi sami po večini turistični delavci.
Z lošinjskimi jadri okoli sveta
V podporo nerezinski regati velja omeniti, da je prav mesto Lošinj in njegova politika prepoznala pomen pomorske dediščine na način, da tudi po končanih čezmejnih projektih iz EU-skladov samo odvajajo del sredstev in skrbijo, da se bo ugled lošinjskih kapitanov ohranil na otoku in razširil po svetu.
Loger Nerezinac
Nov zagon jim zagotovo daje obnovljeni loger Nerezinac (ex. Dražica, cca l. 1850–1880), ki je bil mnogo let privezan na mrtvem vezu pred nerezinsko ladjedelnico, in le vztrajnosti Zorovića in srečnemu naključju, da je bila barka vzeta v projekt Mala barka 2, nato pa naklonjenosti oblasti mesta Mali Lošinj in državnega vrha hrvaškega turizma, gre zahvala, da je obnovljen in da pluje po jadranskih festivalih morja. Neuradno je slišati, da bo predstavljal jadransko pomorsko zgodbo tudi na enem največjih festivalov morja v francoskem Sète aprila 2020.
